Saint-Denis Pleyel

Le contrat de 115 millions d’euros signé entre BESIX France et la Société des grands projets comprenait l’ensemble des travaux architecturaux, de façade et des techniques spéciales, ainsi que les aménagements extérieurs de l’esplanade de la gare. La gare développe une surface totale de 34 000 m² répartie sur neuf niveaux, dont quatre souterrains, atteignant une profondeur de 28 mètres sous le niveau du sol.

Le contrat incluait également trois ouvrages techniques dédiés à la sécurité des voyageurs, à la ventilation et au désenfumage des tunnels (ouvrages Cachin, des Étoiles et des Acrobates), ainsi qu’un ouvrage de retournement permettant l’inversion du sens de circulation des trains (ouvrage Finot).

Le département Ingénierie de BESIX a joué un rôle clé tout au long de la phase d’appel d’offres, en développant des solutions innovantes visant à optimiser le projet et à répondre aux objectifs du client. Ce travail a contribué à l’obtention du contrat de réalisation de la gare.

Le calendrier ambitieux du projet, porté par les Jeux olympiques de 2024, a nécessité une coordination et une exécution exceptionnelles. Alors que la construction avait débuté à la mi-2020, BESIX est intervenu sur le projet après la réalisation d’une grande partie des travaux de génie civil et des équipements ferroviaires des tunnels par les autres entreprises du groupement. Après dix mois de coordination et de gestion des interfaces, BESIX a achevé les travaux d’aménagement intérieur, les installations techniques (MEP) et la façade en seulement dix mois après la finalisation de la superstructure en août 2023, démontrant sa capacité à livrer des projets soumis à des contraintes de planning particulièrement exigeantes.

Le département Ingénierie de BESIX a joué un rôle clé tout au long de la phase d’appel d’offres, en développant des solutions innovantes visant à optimiser le projet et à répondre aux objectifs du client. Ce travail a contribué à l’obtention du contrat de réalisation de la gare.